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什么是物流

怎么查物流?谢邀,首先你要有物流单号,然后在百度搜索查物流,就会弹出查询物流界面,把单号输入就行了,很简单的。中国物流哪家强?物流公司十大排行榜......1)跨越速运2)中国邮政物流3)

怎么查物流?

谢邀,首先你要有物流单号,然后在百度搜索查物流,就会弹出查询物流界面,把单号输入就行了,很简单的。


中国物流哪家强?

物流公司十大排行榜......

1)跨越速运

2)中国邮政物流

3)德邦物流

4)天地华宇

5)佳吉物流

6)新邦物流

7)远成物流

8)宅急送物流

9)中铁快运

10)中远物流

跨越速运——简称KYE ,是国家“AAAAA”级物流企业,总部位于深圳。主营国内限时航空物流业务,以时效著称,拥有8架夜航全货机及独一无二的航线自主权,实现跨越省8小时门到门到达,首创“限时未达,全额退款”承诺。通过高科技平台的支持和精简货物运输流程降低成本,且属直营企业,管理通达便捷,服务水平统一实施,很好把控,对未来企业整体规划有利!缺点就是只针对企业而不接受个人件!

德邦物流——德邦国内老牌公路货运物流企业,起家于珠三角地区 总部在深圳,经过多年的发展,德邦的网点遍布全国各地,规模庞大,服务不错也算是在物流行业站稳了脚跟,但是德邦一直以汽运为主,运输速度已然跟不上现代市场的需求,且德邦创新意识薄弱,没有什么鲜明的特点 。

中国邮政——安全系数较高:国企,不会出现携款潜逃人间蒸发等情况。网点覆盖广:基本所有的国家和国内一些偏远的乡村也全部可以到达,无盲点。价格统一!但是缺点也明显,速度:邮政的速度真的是不敢恭维,十天半月的都有!服务:国有企业的服务整体有待提高!综合来看把 它放第三吧。

天地华宇——华宇是国际快递公司TNT快递在华成立全资子公司1995年成立于广州,说实话前几年 华宇还是很不错的,不管是服务还是价格或是速度,都在德邦之上,但是后来华宇被中信集团从 TNT手中买走后,个人觉得和之前相比还差了一大截,门店也没之前整洁,服务意识也变差了,现在只能放在德邦之后。

佳吉物流——公司最早创立于1993年,起家于长三角,2007获得全国物流AAAAA级企业资质、道路 货物运输一级企业资质。按理说长三角地区经济发达,有利于物流公司的发展,个人觉得佳吉变 化不怎么大,说实话佳吉的服务态度是真差,爱答不理的样子看着就生气!唯一可取的是价格倒 是很便宜,适合大众群体,淘宝卖家用的较多,速度不快不慢。

为什么物流越来越难做?

谢谢邀请。

物流越来越难做,是有着行业背景的。

第一,越来越多的零售企业开始自建物流,比如京东,苏宁,甚至今天的阿里,势必会让一些电商与零售企业自己做DC配送中心,建立车队,分走第三方物流的市场份额。

第二,共享经济的异军突起,一大批物流软件出现(如运满满,货车帮等),是的货主与车直接对接,让物流信息部这样的黄牛下岗,进而转型成为第三方物流,增加了竞争对手。

第三,对驾驶员来说,大板车不再允许运输普货,使得这部分车主转型开9.6米,7.6米货车,使得这部分车型驾驶员也面临更多竞争。

第四,物流信息化时代到来,没有及时将线下业务与线上流量结合,优化资源,形成竞争壁垒的物流企业的业务将越来越少。

第五,国家对交通运输越来越规范,超载治理更为严格化,也让一部分经常超载的车主降低收入。

第六,人力成本的增高,随着我国人口老龄化的问题逐渐显露,人力成本也就越来越高,无论是物流公司用工,还是快递员成本都是物流行业难以避开的话题。

以上几个方面都是物流越来越难做的原因,更多物流方面信息,请关注我的头条号:物流勇说。我是赵智勇,我们一起交流探讨。

物流哪家快?

我基本每天都发货,来回答一下这个问题。首先,你要发物流肯定就是大件的货物了,或者容易破损的东西,不能发快递,只能打木箱发物流。所以你选择物流时,不应该只注重快慢,还应该考虑服务方面

根据我的经验,我总结了几个物流的特点,可以参考一下

1.德邦物流

德邦物流前段时间已经上市了,但是并不代表这个物流就是最好的。德邦物流的特点就是收费贵:德邦物流发货,它会给你计算各种收费的类目,比如燃油费,包装费,短信通知费等等,总的算起来,就是一个字“贵” 服务差,特别是售后服务(也就是理赔方面的)德邦物流如果有发生破损理赔的话,它的过程那会让客户感觉再也不想和德邦合作了。我曾经就理赔了一次,3月份发生的破损,直到10月份才给我处理完,期间打电话的费用都几百元钱了。德邦的唯一优势就是正常的物流时效相对其他物流要快些,如果不考虑费用和服务方面的话,这个是首选

2.天地华宇

我个人发的最多的还是天地华宇。天地华宇的时效相对德邦比较慢一天左右,这已经相当不错了,对比别的物流来说,速度还是挺快的,而且天地华宇的售后服务非常不错,如果有发生理赔的话,只要按它的程序走,20天左右就能出结果来。我发货多的,难免会有理赔发生,所以首选天地华宇

3.安能物流

这个物流我得吐槽一下,去网点发货那就是爷,但是你把货交给它后,就变成孙子了。我之前也发安能,后来发生了理赔,这个时候就能看出安能的真面目了,各种理由,不愿意赔偿,首先是说我的包装不合格(但是我就想知道一下,包装不合格,为什么收件的时候不说呢,而且我同样的包装发别的物流为什么就合格了,就不出问题)后来就说只能把运费退给我 ,破损的东西要自己承担,我就想说CNM的 安能。而且任何一个派件网点的人员态度都是非常恶劣

以上3个是常见的物流,还有很多物流,公司比较小,也没合作过,无法提供具体信息(佳吉,盛辉,鸿昌,新邦,百世,中通等等)

以上为个人经验总结,仅供参考

物流人辛苦吗?

1.脏、乱、累是物流人的代名词,可见物流有多辛苦。工作的地方是仓库或者各大物流园,而不是高楼大厦办公室。工作的搭档是地牛叉车,而不是电脑复印机。工作的伙伴是蓝领大叔粗汉子,而不是白领妹子。说出这几点,在脑子里想象一下,你会知道那画面有多美

2.物流,是服务行业。你不仅要面对刁难埋怨的客户,还要面对无理取闹乱给差评的用户。稍微做得不好就会面临一个大大的差评。要知道,现在企业是绩效考核的,拿到差评后被领导训话就算了,还要被扣工资。一天的劳累可能都会化为虚无。

3.物流是一线行业,社会上随处可见都会发生物流,是一种不分白天黑夜的工作。许许多多的物流人都经常工作到半夜,回到家里一身臭汗可能都没时间洗,躺到床上就秒睡,接着又会被早上的闹钟吵醒接着干。

京东的物流快吗?

物流,无疑是京东最具核心的竞争力之一,这两年凭借着物流的快速京东也确实是获得了一定的口碑。

首先回到第一个问题京东物流快的原因是什么呢?

京东物流快,只是它的自营很快,这是供应链管理的问题了。

其实就是就近仓库出仓、货源调配、固定时间设定发货波次、夜间配送、信息化管理等。

主要业务流程如下:

1、仓库负责根据客户订单安排生产,包括免单打印、拣货、发票打印、打包等。它是一个个订单包裹生成的地方。

2、仓库生产完毕后,将订单包裹交接给分拣中心,分拣中心收到订单包裹后进行分拣、装箱、发货、发车,最终将包裹发往对应的配送站。

3、配送站进行收货、验货交接后,将包裹分配到不同的配送员,再由配送员负责配送到客户手中。

在整个配送网络中,物流、信息流与资金流的快速流转,实现了货物的及时送达、货款的及时收回、信息的准确传递。

第二个问题如果使用京东物流跨区跨省送货速度如何呢?

这就是因为离你最近的仓库并没有备货,或者仓库可能离你很远,京东在打包好商品后,从京东发出,一是受制于远距离运输,另外因为配送京东已经并不做要求,只要不超过京东的规定,都是可以的,这就造成了很多时候京东物流并不能及时配送。

还有另一个比较重要的原因就是京东物流的员工总数大概为7万人,每天配送200-300万个包裹已经算是极限,如果包裹数一增加,京东物流的配送速度自然就慢下来了,有时候甚至真的不如四通一达。

这也算是京东物流目前遇到的大难题了吧。

台式电脑发什么物流好?

刘哥出品,必备精品,先赞后看,已成习惯

一般的话要发顺丰,因为顺丰快递两个字——安全,其次DDR(内存条)、HDD、SSD也要取下来,最后,机箱内要填充物品,以免造成硬件摔坏

哪家物流比较便宜?

其实各大物流公司的收费价格差距波动不是很大,而且在这个物流公司广泛的时代下。各大公司也不敢漫天要价。各大价格战,往往压低也是吸引顾客的手段。但是吸引到的前提是口碑、服务良好的前提下。

其实你要寄物品的话,要看一下自己的经济能力,物品的体型、以及数量。还有急件,速度等等。酌情考虑。

以下我为你推荐几家物流公司,您可以根据自己的物品,考虑哪一家。

比如:


一、跨越速运

这是一家专注面向企业服务的快递,而且是只做大件运输,不接小件,主营国内快递限时服务,在时效方面有跨省最快8小时门到门当天达,安全服务方面有全程定位跟踪系统保障,而且跨越的服务另一大优势是可以24小时昼夜取派。走跨越物流取件和派件都是免费的,其实都已经包含在运费中,目前是唯一一家免费取派的物流公司,也是物流行业中速度最快的物流公司。



二、中国邮政

中国邮政的安全性无疑是顶级的,网点最多是其一大优势,但是其的速度则被人诟病,相对而言比较慢跨省的包裹平均时间接近六天,实在是让人无奈,而且其的价格也是相对较高,不过服务态度还好。



三、天地华宇

拥有中国最大的公路快运网络之一,价格比较优惠,服务态度参差不齐,在安全上面没有完好的保障,被TNT国际快递收购之后一直在改善,希望能有好的服务给大家。上门服务是天地华宇为方便客户发货、收货,为客户提供专人、专车接货、送货服务。



四、佳吉物流

如果货件比较多的话,相对而言佳吉物流还是比较便宜的,但在速度和服务上口碑都不怎么样。佳吉物流收费标准为50元起,超出网点20公里加收3元/公里。毕竟便宜了就保障不了太多。

这是为你们推荐的几家,那几家比较出名的就不推荐了。毕竟贵嘛!

什么是物料需求计划?

物资需求计划的含义及内容

  物资需求计划是指根据

产品结构

各层次物品的从属和数量关系,以每个物品为计划对象,以完工时期为时间基准

倒排计划

,按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序,是一种工业制造企业内

物资计划

管理模式

。MRP是根据

市场需求预测

和顾客订单制定产品的

生产计划

,然后基于产品生成进度计划,组成产品的材料结构表和库存状况,通过计算机计算所需物资的

需求量

和需求时间,从而确定材料的加工进度和订货日程的一种实用技术。

  其主要内容包括客户

需求管理

、产品生产计划、原材料计划以及库存记录。其中客户需求管理包括客户

订单管理

销售预测

,将实际的客户订单数与科学的客户需求预测相结合即能得出客户需要什么以及

需求

多少。

物资需求计划的主要思想

  MRP是由美国库存协会在60年代初提出的。之前,企业的资库存计划通常采用

定货点法

,当库存水平低于定货点时,就开始定货。这种管理办法在物资消耗量平稳的情况下适用,不适用于订单生产。由于计算机技术的发展,有可能将物资分为

相关需求

非独立需求

)和

独立需求

来进行管理。相关需求根据物料清单、库存情况和生产计划制定出物资的相关需求时间表,按所需物资提前采购,这样就可以大大降低库存。

  其主要思想是:

  1.打破产品品种台套之间的界线,把企业

生产过程

中所涉及的所有产品、零部件、

原材料

、中间件等,在逻辑上视为相同的

物料

  2.把所有物料分成

独立需求

independent demand

)和

相关需求

dependent demand

)两种类型。在

MRP系统

中,“物料”是一个广义的概念,泛指原材料、

在制品

外购件

以及产品。所有物料分成独立需求和相关需求二类。

  1. 独立需求:若某种需求与对其它产品或零部件的需求无关,则称之为独立需求。它来自企业外部,其需求量和需求时间由企业外部的需求来决定,如客户订购的产品、售后用的备品备件等。其需求数据一般通过预测和订单来确定,可按

    订货点

    方法处理。
  1. 相关需求:对某些项目的需求若取决于对另一些项目的需求,则这种需求为相关需求。它发生在制造过程中,可以通过计算得到。对原材料、毛坯、零件、部件的需求,来自制造过程,是相关需求,MRP处理的正是这类相关需求。
  1. 例如:汽车与零部件的关系。汽车产品的零部件与物料就具备非独立性需求,因为任意时刻所需零部件与原材料的总量都是汽车生产量的函数。相反地,

    产成品

    汽车的需求则是独立性需求——汽车并非其它任何东西的组成元件。

  3.根据产品的需求时间和需求数量进行展开,按时间段确定不同时期各种物料的需求。

物资需求计划的基本原理

  MRP基本的原理是,由主生产进度计划(MPS)和主产品的层次结构逐层逐个地求出主产品所有零部件的出产时间、出产数量。把这个计划叫做物料需求计划。其中,如果零部件靠企业内部生产的,需要根据各自的生产时间长短来提前安排投产时间,形成零部件投产计划;如果零部件需要从企业外部采购的,则要根据各自的订货提前期来确定提前发出各自订货的时间、采购的数量,形成

采购计划

。确实按照这些投产计划进行生产和按照采购计划进行采购,就可以实现所有零部件的出产计划,从而不仅能够保证产品的

交货期

,而且还能够降低原材料的库存,减少

流动资金

的占用。MRP的逻辑原理,如图1所示。

  由图1可以看出,物料需求计划MRP是根据主生产进度计划(MPS)、主产品的结构文件(BOM)和库存文件而形成的。

  主产品就是企业用以供应市场需求的产成品。例如,汽车制造厂生产的汽车,电视机厂生产的电视机,都是各自企业的主产品。

  主产品的结构文件BOM(Bill of Materials)主要反应出主产品的层次结构、所有零部件的结构关系和数量组成。根据这个文件,可以确定主产品及其各个零部件的需要数量、需要时间和它们相互间的装配关系。

  

主生产进度

计划MPS(

Master Production Schedule

),主要描述主产品及由有其结构文件BOM决定的零部件的出产进度,表现为各时间段内的生产量,有出产时间、出产数量或装配时间、装配数量等。

  产品库存文件,包括了主产品和其所有的零部件的

库存量

、已订未到量和已分配但还没有提走的数量。制定物料需求计划有一个指导思想,就是要尽可能减少库存。产品优先从库存物资中供应,仓库中有的,就不再安排生产和采购。仓库中有但数量不够的,只安排不够的那一部分数量投产或采购。

  由物料需求计划再产生产品投产计划和产品采购计划,根据产品投产计划和采购计划组织物资的生产和采购,生成制造任务单和采购订货单,交制造部门生产或交采购部门去采购。

物资需求计划的特点

  1.需求的相关性:在

流通企业

中,各种需求往往是独立的。而在

生产系统

中,需求具有相关性。例如,根据订单确定了所需产品的数量之后,由新产品结构文件BOM即可推算出各种零部件和原材料的数量,这种根据逻辑关系推算出来的物料数量称为

相关需求

。不但品种数量有相关性,需求时间与生产

工艺过程

的决定也是相关的。

  2.需求的确定性:MRP的需求都是根据主产进度计划、产品结构文件和库存文件精确计算出来的,品种、数量和需求时间都有严格要求,不可改变。

  3.计划的复杂性:MRP计划要根据主产品的生产计划,产品结构文件,库存文件,生产时间和采购时间,把主产品的所有零部件需要数量,时间,先后关系等准确计算出来.当产品结构复杂,零部件数量特别多时,其计算工作量非常庞大,人力根本不能胜任,必须依靠计算机实施这项工程。

制订物料需求计划前具备的基本数据

  制订物料需求计划前就必须具备以下的基本数据:

  第一项数据是

主生产计划

,它指明在某一计划时间段内应生产出的各种产品和

备件

,它是物料需求计划制订的一个最重要的数据来源。

  第二项数据是

物料清单

(

BOM

),它指明了物料之间的结构关系,以及每种物料需求的数量,它是物料需求计划系统中最为基础的数据。

  第三项数据是库存记录,它把每个物料品目的

现有库存量

和计划接受量的实际状态反映出来。

  第四项数据是

提前期

,决定着每种物料何时开工、何时完工。

  应该说,这四项数据都是至关重要、缺一不可的。缺少其中任何一项或任何一项中的数据不完整,物料需求计划的制订都将是不准确的。因此,在制订物料需求计划之前,这四项数据都必须先完整地建立好,而且保证是绝对可靠的、可执行的数据。

物料需求计划的基本计算步骤

  一般来说,物料需求计划的制订是遵照先通过

主生产计划

导出有关物料的需求量与需求时间,然后,再根据物料的提前期确定投产或订货时间的计算思路。其基本计算步骤如下:

  1.计算物料的

毛需求量

。即根据

主生产计划

、物料清单得到第一层级物料品目的

毛需求量

,再通过第一层级物料品目计算出下一层级物料品目的毛需求量,依次一直往下展开计算,直到最低层级原材料毛坯或采购件为止。

  2.净需求量计算。即根据毛需求量、可用库存量、已分配量等计算出每种物料的净需求量。

  3.

批量计算

。即由相关计划人员对物料生产作出批量策略决定,不管采用何种批量规则或不采用批量规则,净需求量计算后都应该表明有否批量要求。

  4.

安全库存量

废品率

和损耗率等的计算。即由相关计划人员来规划是否要对每个物料的净需求量作这三项计算。

  5.下达计划订单。即指通过以上计算后,根据提前期生成计划订单。物料需求计划所生成的计划订单,要通过能力

资源平衡

确认后,才能开始正式下达计划订单。

  6.再一次计算。物料需求计划的再次生成大致有两种方式,第一种方式会对库存信息重新计算,同时覆盖原来计算的数据,生成的是全新的物料需求计划;第二种方式则只是在制定、生成物料需求计划的条件发生变化时,才相应地更新物料需求计划有关部分的记录。这两种生成方式都有实际应用的案例,至于选择哪一种要看企业实际的条件和状况。

物资需求计划实现的目标

  (1)及时取得生产所需的原材料及零部件,保证按时供应用户所需产品。

  (2)保证尽可能低的库存水平。

  (3)计划企业的生产活动与采购活动,使各部门生产的零部件、采购的外购件与装配的要求在时间和数量上精确衔接。

  MRP主要用于生产“组装”型产品的制造业。在实施MRP时,与市场需求相适应的

销售计划

是MRP成功的最基本的要素。但MRP也存在局限,即资源仅仅局限于企业内部和决策结构化的倾向明显。

MRP的产生与发展

  MRP的发展大体经历了从订货点法到库存订货计划(即最初级的物料需求计划MRP)、从MRP到作为一种生产与控制系统的

闭环MRP

、从闭环MRP到作为一种

生产管理

信息系统制造资源计划(MPRⅡ)等几次飞跃。

  1.订货点法。

  传统的

库存控制

方法是定货点法,要根据物料的需求情况来确定订货点和

订货批量

。这类方法适合于需求比较稳定的物料。然而,在实际生产中,随着

市场环境

发生变化,需求常常是不稳定的、不均匀的,在这种情况下使用订货点法便暴露出一些明显的缺陷。

  订货点法的缺陷:

  (1)盲目性

  由于需求的不均匀以及对需求的情况不了解,企业不得不保持一个较大数量的

安全库存

来应付这种需求。这样盲目地维持一定量的库存会造成资金积压,造成浪费。

  (2)高库存与低服务水平。传统的订货点方法使得低库存与高服务水平两者不可兼得。服务水平越高则库存越高,还常常造成零件积压与短缺共存的局面。

  订货点法之所以有这些缺陷,是因为它没有按照各种物料真正需用的时间来确定订货日期。于是,人们便思考:怎样才能在需要的时间,按需要的数量得到真正需用的物料?从而消除盲目性,实现低库存与高服务水平并存。

  2.初级的料需求计划(MRP)。

  MRP是当时库存管理专家们为解决传统库存控制方法的不足,不断探索新的库存控制方法的过程中产生的。是依据市场需求预测和顾客订单制定产品生产计划,然后基于产品生产进度计划,组织产品的材料结构表和库存状况,通过计算机计算出所需材料的需求量和需求时间,从而确定材料的加工进度和订货日程的种实用技术。

  MRP要解决的问题:

  (1)要根据产品的需求来确定其组成物料的需求时间和计划库存量,必须知道下列数据:

  1. 销售计划或客户订单情况;
  2. 各种产品的组成结构;
  3. 物料的现有库存;
  4. 材料消耗定额

    ;
  5. 自制零部件的

    生产周期

    ;
  6. 外购件和原材料的

    采购周期

    等。

  (2)必须缩短计划编制时间。只有缩短计划编制时间,才能及时调整计划,更好地适应市场的变化。

  六十年代初发展起来的MRP仅是一种物料需求计算器,它根据对产品的需求、产品结构和物料库存数据来计算各种物料的需求,将产品出产计划变成零部件投入出产计划和

外购件

、原材料的需求计划,从而解决了生产过程中需要什么,何时需要,需要多少的问题。它是开环的,没有

信息反馈

,也谈不上控制。

  3.闭环MRP。

  闭环MRP系统是在基本MRP系统基础上,把

能力需求计划

、执行及

控制计划

的功能也包括进来,形成一个环形回路。

  4.

制造资源计划(MRPⅡ)

  闭环MRP系统的出现,使生产活动方面的各种子系统得到了统一。但这还不够,因为在企业的管理中,生产管理只是一个方面,它所涉及的仅仅是物流,而与物流密切相关的还有资金流。这在许多企业中是由财会人员另行管理的,这就造成了数据的重复录入与存贮,甚至造成数据的不一致性。于是,在20世纪80年代,人们把生产、

财务

销售

、工程技术、采购等各个子系统集成为一个一体化的系统,并称为制造资源计划(Manufacturing Resource Planning)系统,英文缩写还是MRP,为了区别物料需求计划(亦缩写为MRP)而记为MRPⅡ。

闭环MRP与MRPII的比较如下图。

  5.

ERP

Enterprise Resource Planning

)阶段

进入90年代,MRPII得到了蓬勃发展,其应用也从

离散型制造

业向流程式制造业扩展,不仅应用于汽车、电子等行业,也能用于化工、食品等行业。随着

信息技术

的发展,MRPII系统的功能也在不断地增强、完善与扩大,向企业资源计划(ERP)发展。









你如何评价顺丰物流?

顺丰物流我得评价一下 顺丰物流和顺丰快递相比 一个天一个地 尤其是顺丰冷运!青岛区的有个苏经理 踢皮球一个顶二 电话都不接!我把顺丰冷运的业务立马停了 耽误很多客户的事!从来不找自己的原因 真给顺丰丢脸 我发了一票货4000多的运费 因为时效问题 最后赔我20块钱 !!我连要都没要 价格比市场价也高很多 想装逼你必须得有资本 你有和速运一样的时效和服务吗?别跟我吹牛逼 ❌❌❌❌❌❌坚决不用顺丰冷运物流 太❌ 远离顺丰冷运 ❌❌❌❌❌❌❌

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