我记得比亚迪老总王传福说过，这个全自动驾驶技术只能作为辅助驾驶，不能完全依赖全自动驾驶，因为这样出事故的时候你就分不清楚谁是谁的责任的，汽车全自动不应该由机器控制还是主要人为控制为主，因为科技发展抛离根本还是以人为主。
受害者家属质疑的是车辆的安全功能是否发挥了作用。他们质疑问界M7宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术等是否在事故发生时起到了应有的作用。为何在追尾事故发生后，车辆的前机舱会起火，而且火势迅速蔓延，导致三人无法逃脱。
受害者家属对车辆的安全设计也提出了质疑。他们指出，在事故发生后，问界M7的隐藏式车把手疑似并未弹出，导致救援人员无法迅速打开车门救出被困人员。这种设计被很多人认为是事故救援的拦路虎，因为在紧急情况下，每一秒都可能关乎生命。
受害者家属还对事故责任方提出了质疑。他们质疑养护车辆是否占用了快车道，当时是否正在进行养护工作，是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。他们认为，这些因素都可能对事故的发生产生了影响，而事故责任方应该对此负责。
对于受害者家属的质疑，AITO汽车官方已经做出了回应。他们表示，正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因。同时，他们也表示对遇难者表示沉痛的哀悼，并对家属提供一切可能的支持。然而，具体的调查结果还需要等待交警部门的通报。以上内容仅供参考一切以官方通报为准！
