当地经销商的报价甚至低于7万。这种情况不仅让大多数准车主意想不到，而且导致新车的价格在某些情况下低于二手车的价格，二手车经销商也处于两难境地。不过，这些降价主要集中在紧凑型轿车市场，而传统能源中型轿车似乎并没有太大动作。
直到它出现。
时间来到今年3月，上汽大众正式宣布推出帕萨特）卓越系列车型，并调整了380TSI的价格，这是一款高功率版本。官方选择了一种“让一块大砖头飞起来”的方式，外观内饰完全不变，直接降价2万。
原本20万出头的高功率版，起价只有18.83万。
既然车辆是对市场价格波动的反应，那么价格自然是最直观的因素，因此我们直接将重点放在入门级380TSI龙腾版上。虽然价格降低了，但车辆本身没有任何变化，车辆的所有参数都保持不变。
可以预见的是，驾驶水平仍然与帕萨特风格一致。这款车是这一代车型的最后一年，动力底盘没有调整。依旧搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。悬架仍然是麦弗逊前多连杆的形式，
考虑到路感和减震，驾驶质感这里就不赘述了，开过和坐过的人肯定都懂。
虽然是入门级版本，但毕竟尾标是“380 TSI”，几乎所有中型车都要安排。外观也提供了经典版和星空版两套设计。前排标配无钥匙进入功能，18寸轮圈也没有做出类似“专属顶配”的区别。
站在车外很难看出区别，在考虑准车主的入门级版本时也不必担心面子问题。
